荣登中国产业互联网「双榜」，「福佑卡车」重构公路货运产业价值链

12月1日－2日，由江苏省商务厅、南京市人民政府指导，南京市商务局主办，香港贸发局、江苏省电子商务协会、南京电子商务协会协办，托比网承办的「第八届中国产业互联网大会」在江苏南京召开。

福佑卡车以创新的技术，实现数字化对公路货运产业链条的价值重塑，荣获大会颁发的「中国产业互联网百强榜（2020）」和「2021南京产业互联网创新企业」的「双料榜单」。

会议核心围绕着覆盖产业互联网的各行各业，从政府与智库、新理念、新格局、新合作等维度，全方位展示产业互联网的最新发展变化及优秀企业的最新成果。此外，会议发布了《第八次中国产业互联网白皮书》。

本次大会大规模集结了产业互联网领军企业头部，集中展示了中国产业互联网优秀的标杆企业，核心研讨新的市场形势下互联网该如何赋能产业、服务产业，以在波云诡谲的大市场环境下推动产业迈入新阶段。

2021年的产业互联网已进入相对成熟阶段，平台型企业利用数字技术把产业各要素、各环节全部数字化、网络化，推动业务流程、生产方式重组变革，进而形成新的产业协作、资源配置和价值创造体系。

福佑卡车作为科技驱动型的公路货运平台，将AI技术应用到整车运输交易市场，是业内唯 一采用智能定价系统的平台。同时，FaaS（Freight-as-a-Service，货运即服务）是福平台提供的核心服务，将货运平台化、标准化、商品化后，按需求提供运输服务。

此外，平台基于AI与大数据技术构建智能中台「福佑大脑」， 拥有智能定价、智能分单和智能服务三大系统，为上下游提供从询价、发货到交付、结算的全流程闭环交易服务，帮助货主及司机降低信息获取成本、提高车辆运行效率、优化运输服务体验。

平台提供端到端数字化服务的能力，让货运交易的每个环节都实现标准化和数字化运行，让每一个订单都可以得到运输效率及服务质量的双重保障。今年「双11」期间，福佑卡车的平台货运准时率达到97.4，智能客服独立接待率为89.6。

近年来，公路货运行业在电商的刺激下市场不断扩大，但仍呈现出「多小散弱」的发展态势，运输体系呈高度碎片化。此外，由于中国公路货运行业整体信息仍不对称、运价体系不透明，「车多货少」的市场格局导致大量货车常处于停车等货状态。

以科技为底色的福佑卡车，经过6年多的沉淀，构建了一套全履约闭环的标准化服务，实现了用算法和系统定价、分配订单、跟踪服务，具备了把控交易的能力，可以将交易链条的各个环节实现标准化和数字化，重塑了整个公路货运的产业链价值。

福佑卡车不仅提高了车辆的使用效率，增加了司机的收入，还减少了碳的排放