美国产汽车关税升至65%？不存在的！

8月9日，国务院关税税则委员会发布国务院关税税则委员会关于对原产于美国约160亿美元进口商品加征关税的公告，公告表示，将自2018年8月23日12时01分起对部分原产于美国的进口商品再次加征25%的关税，其中便包含多种汽车类商品。

6月16日，国务院公布的于7月6日500亿美元加征关税的商品中也包含大批汽车产品。由于我国此前的汽车关税为15%，有人认为，随着本次关税的加征，原产于美国的进口汽车关税最高将提升至65%。实际上，两批加征关税对象根本不同。

并非叠加征税，65%关税无从谈起

实际上，被列入7月6日起加征关税的商品中涵盖，燃油车、混合动力电动车（非插电及可插电）、纯电动车等几乎全品类乘用车产品。但实际上，在加征关税的545项商品中，汽车类商品仅涉及28项。

8月9日公布的这批加征关税的333项商品中，包含有多个汽车商品，涵盖了乘用车、商用车、传统能源车型、新能源车型等所有领域的115项产品，超过1/3。所以说，本次加征关税的汽车产品种类更加丰富。

那么，是不是意味着此前加征关税的28项汽车产品都包含在本次所涉及的115项之中呢？当然不是。虽然部分产品的商品名称与之前所涉及的产品相似，但二者的税则号列（税号）并不重复。由于每款商品只有一个报关税号，可以说这两批加征关税的对象并不相同。

这意味着，本次对原产于美国的进口车加征关税，并非代表美国产汽车产品在华关税提升至65%，而是将此前未加征25%关税的产品也列入名单中。

对美加征关税，德国车企躺枪

由于关税调整针对的是所有在美国生产的进口车，因此无论是美系、德系还是日系品牌，只要进口到国内的车辆是在美国生产的，都在关税调整的范围内。

德系车方面，奔驰R级、GLS/GLS AMG和GLE/GLE Coupe/GLE AMG车型均产自戴姆勒北美Tuscaloosa工厂，该工厂位于美国阿拉巴马州。宝马的高端SUV车型均在美国斯帕坦堡工厂生产，工厂位于美国南卡州，X4、 X5、X6以及性能版X5M 、X6 M均出自该工厂。

日系车受影响的车型较多，英菲尼迪、讴歌以及丰田的部分车型将受到关税调整的影响。英菲尼迪QX60产自美国，而非国产的讴歌车型全部产自美国俄亥俄州工厂。丰田的全尺寸SUV红杉和皮卡坦途，以及威飒、塞纳都在丰田位于美国的工厂生产。

当然，关税升高25%，这并不意味着相关产品的价格会直线上升25%。实际上，进口车的综合税率包含了关税、消费税和增值税三个税种。而三种税款的计算公式如下：

关税=报关价格×关税税率

消费税=（报关价格+关税）/（1-消费税税率）×消费税税率

增值税=（报关价格+关税+消费税）×增值税税率（16%）

如果按照以上公式来计算，此前在华售价为69.99-99.49万元的宝马X5，今后的售价将上涨8.39-11.95万元。但实际上，由于每款产品的利润率等方面均有不同，官方最终制定的价格也不会严格按照上述公式执行。

7月7日，特斯拉官方宣布，旗下在华销售的Model S和Model X两款车型价格上调，综合涨幅在13.932-25.662万元之间。7月13日，奔驰对旗下GLE和GLS两款车型的官方指导价也进行上调，涨幅在2.80-13.50万元之间。7月30日，宝马上调了旗下X5和X6的官方指导售价，各车型涨幅在3.00-8.09万元之间。

2017年，我国去年从美进口车辆总数不过28万辆。然而，宝马去年在华销售18.74万辆进口汽车中过半来自美国工厂，宝马X5、X6两款车型的销量更是达到6.1万辆；奔驰去年从美国进口至我国的车辆也数以万计。

可以说，中美贸易战的背景下，宝马、奔驰这两家德国制造商是汽车产业受到影响最大的企业。