微点评丨快递业日投递量达2.5亿件；京东获省域无人机物流经营许可证

快递业日投递量达2.5亿件

11月13日，国家邮政局监控平台数据显示，邮政、快递企业投递量达2.5亿件，创行业日投递量新纪录。受电商集中促销活动影响，11月11日，快递业务量高速增长。当日，邮政、快递企业揽收快件达4.16亿件，同比增长25.68%。

微点评：从2009年到2018年，双11电商狂欢节已走过十年，快递企业也相伴度过十年光阴。据国家邮政局数据显示，今年双11当天，主要电商企业全天共产生快递物流订单13.52亿件，同比增长25.12%；全天各邮政、快递企业共处理4.16亿件，同比增长25.68%。

面对巨大的包裹任务量，快递企业不再像之前一样措手不及甚至爆仓，经过长达十年的打磨，也逐渐学会了从容自若游刃有余。11月13日，邮政、快递企业投递量达2.5亿件，创行业日投递量新纪录。这与各个快递企业提前扩充转运中心与干线车辆，增加“黑科技”打造智慧物流，扩招一线工作人员等准备工作不无关系。

中通3天订单量达2.7亿件

11月15日，中通快递发布了第三季度财报。财报显示，中通快递第三季度营收42.35亿元，比去年同期增长34.7%；净利润10.6亿元，比去年同期增长47.7%。据中通快递公开资料显示，在此次双11当中，当天订单量达到1.5亿件，揽收8764万件；11月11日到13日，三天订单量达到2.7亿件，揽收2.3亿件，最高单日派件超过5000万件。

微点评：从数据可以看出，中通快递整体运营情况良好，呈现平稳运行态势，双11当天订单量更是取得破亿的优异成绩。这些数据背后离不开中通的发展策略、精细化管理和科技创新投入，这些都为中通带来持久的竞争优势和打硬仗的能力。

在以市场份额和业务量为争夺目标的当下，成本管控能力强的公司，有望获取更高的单票盈利能力，从而保证更高的业务量和全网的协调性，提供更好的终端服务，并形成良性循环。

无人驾驶货车“德邦快递麒麟号”亮相

11月14日，由德邦快递与某科技公司共同研发的无人驾驶货车“德邦快递麒麟号”在杭州街头亮相。据现场相关工作人员介绍，无人驾驶货车能利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。

微点评：目前，无人车有汽、柴油车及新能源车。此次德邦的无人载货新能源车，从另一个方面表明，未来新能源车将广泛应用到物流、配送领域。无人驾驶技术和物流行业的结合，或将成为产业优化升级的新标签。

物流业内也有不少企业纷纷深耕这一领域。比如苏宁物流就已经完成重型无人驾驶卡车“行龙一号”的实测工作；满帮集团与货运卡车自动驾驶公司智加科技达成战略合作，双方围绕高精地图数据采集、大型安全自动驾驶车队商业化运营支持和赋能全国长途重卡的智能化改造展开合作。

不过，无人车使用仍然处于探索阶段，在这一过程中仍然存在许多空白地带。比如，各地上路审批政策及交通意外的保险理赔等问题还有待完善。

京东获省域无人机物流经营许可证

11月15日，中国民用航空西北地区管理局向京东集团旗下西安京东天鸿科技有限公司颁发《民用无人驾驶航空器经营许可证》，明确将“物流配送（限试点企业）”业务纳入企业经营项目。这意味着京东无人机在陕西省使用无人机开展物流配送经营性活动试点取得阶段性成果。

微点评：此次《民用无人驾驶航空器经营许可证》的颁发标志着我国无人机物流配送在经营许可、运行管理、政策指导、管理探索方面迈出重要一步，将进一步推动无人机运营规范化、标准化、规模化。

在我国，由于无人机整机制造门槛降低，入局者不断增多。京东、顺丰、中国邮政、菜鸟、苏宁等电商、物流企业纷纷加入，共同争夺巨大市场。在中国民航管理干部学院通用航空系主任吕人力看来，目前，全球物流无人机研发应用整体还处于初期阶段，需要大量资本和人力、物力投入。

关于无人机的未来，国家邮政局发展研究中心主任助理方玺认为，未来，物流无人机产业实现规模效应后，从技术标准到运营体系都将达到开放的“无界”状态，从国内向国际延伸，推动行业向前发展。