该不该道歉？对于小鹏汽车来说，答案很简单

近几年，政策补贴加上新能源车型的大趋势，导致汽车市场涌现一批又一批的造车新势力。造车新势力和传统车企不同，在造车这方面没有多年的经验积累，因此常常被人们称作是PPT造车，并且时常闹出一些新闻。

最近，造车新势力之一的小鹏汽车上了微博热搜，整个事件简单来说就是：小鹏汽车推出的新款G3电动车的纯电续航比老款车型高，还比老款车型便宜，这引起老款车型车主的不满，并且导致后续车主拉横幅的事件。

在老车主的讨伐声和小鹏汽车CEO何小鹏的道歉信中，展示了一种春秋笔（比）法，让车叔颇为震惊。

新老车型跨级别对比

根据财经网的报道，部分老车主认为，新款车型续航高于老款，且价格更低，认为“被欺诈”了。如2019款G3续航365公里，补贴后售价约为18万。而新款（2020款）G3 520续航520公里，补贴后售价约为16万元。

对比下来，老车主多花了将近2万元，续航还不如新车型，低了155公里。这么一看，一些用户在小鹏APP留言称“老用户不如狗”、“被缴了智商税”，确实很有道理。

在何小鹏的道歉信中，指出了车型对比的问题。老车主拿老款的中配车型来对比新款的低配车型，两款车型的配置差异较大，有差价比较正常。如上图（报价来自买车网），如果按照悦享版车型对比的话，老款车型365公里续航售价15.68万，新款车型520公里续航售价15.98万，两者对比起来没有说服力，也达不到网上盛传的“续航低，价格高”一类的声势效果。

此外，何小鹏指出，老款车型的实际成交价格分为13.98万元、14.98万元和15.98万元三档。按照这个价格来看的话，老款车型在售价和续航均低于新款车型，这很正常。

原本价格正常，但却在网上传出了差价2万，续航还低的这种说法，不得不说这一届车主的春秋笔（比）法有点厉害。

道歉信没有道到点子上

其实说老车主们玩春秋笔法，这封道歉信又何尝不是呢！

在事件发生后，有网友表示自己是车主，愤怒的不是车价与续航的问题，而是在新车要发布之前，小鹏汽车这边竟然隐瞒上市消息，打着补贴退坡的称号引导消费者赶紧购车。

道歉信整体看下来，对不是同一配置车型对比进行了解释，并且表示愿意给老车主1万元的专属补贴权益，前提是3年内增换购小鹏汽车。

如此一来，道歉信中没有提及新车发布前引导消费者购买老款车型这个问题，不知道是小鹏汽车真的忽视了还是视而不见。总之，这封道歉信似乎没有道到老车主愤怒的焦点，只怕是老车主依旧不服气。

吃瓜群众的看法

12日何小鹏发布了道歉信，13日在北京广州等地的小鹏汽车城市服务中心外，有大批车主拉横幅，横幅上写“小鹏汽车欺诈消费者，侵犯消费者合法权益”等字样。由此可见，道歉信确实没有让老车主服气，反而这封道歉信引来了吃瓜群众的支持。

在高赞评论中，基本全都是支持小鹏汽车的，可见这封道歉信起到了多大的作用。吃瓜群众们的说法很有道理，汽车的更新换代很正常，特别是电动车的技术发展飞快，续航在一年左右涨了150多公里，价格成本也可以做到更低。在产品层面，小鹏汽车做得更好了，这是值得鼓励的。而且汽车本身就是个不断升级迭代的产品，后续产品比前代产品配置高，价格低是很正常的事情。

话又说回来，如果你作为一位老车主的话，前脚刚被忽悠引导购买了老款车型，后脚就看到价格实惠而且续航更高的新款车型上市，你会不会好气，并且深感被背叛了呢？

车叔总结

最后，何小鹏到底该不该道歉？想必看了网友们的评论，大家也都知道了答案。无论这封道歉信有没有真的让老车主原谅了小鹏汽车，最起码，网友们原谅了他们。对于小鹏汽车来说，这封道歉信很值。‍