40万预算，买日本豪华车型，英菲尼迪和雷克萨斯该选谁？

日本家用汽车品牌中，丰田、本田、日产毫无悬念名列三甲，它们的技术优势、口碑、销量都在日本国内乃至世界赫赫有名。

除此之外，雷克萨斯和英菲尼迪作为日本豪华车型的代表，影响力也不容小视。那么，这两个品牌到底谁才是豪华车中的老大呢？

首先看雷克萨斯。新款雷克萨斯ES的外观很漂亮，最新的家族式设计比旧款更加前卫。乍一看，它非常有强烈的视觉冲击力。正面采用了新的纺锤形前网，就像女孩的石榴裙，尺寸更大更有质感，闪电式前大灯的形状比旧款ES更锋利。嵌入式进气口和倾斜中间网显示出强烈的立体感，并且识别率非常高。这个正面ES真的让我无法抗拒。

侧面造型也是同级别中最美丽的，线条优美流畅，营造出强烈的运动感，车型看上去非常有质感。车身的长度，宽度和高度分别为：4975mm，1866mm，1447mm， 轴距 为2870mm，长度和宽度分别增加65mm和45mm，高度减小，轴距增加。

内饰的奢华更加突出。新的多功能方向盘和全液晶仪表板也充满了科技感。悬浮大屏幕和不对称角度的拼接非常个性化。各种皮革包装和木纹材料拼接，工艺精湛，皮革触感一流，高档。

动力上，雷克萨斯新款ES拥有非常丰富的动力选择，入门级2.0L自然吸气发动机与6AT变速箱相匹配。 ES260由2.5升自然吸气式发动机提供动力，与8AT变速箱相匹配。 ES300h配备混合动力系统，包括2.5升阿特金森循环自然吸气发动机+电动机，与E-CVT变速箱相匹配。其中，混合动力汽车的总功率为218马力，综合油耗为每百公里4.7升。

而英菲尼迪，进入中国市场的时间较晚，在中国市场的名气也不是很大。其中很多车型经常被国内消费者忽视，英菲尼迪的Q60就是一个例子。

外观方面，很多人愿意将Q60看作是英菲尼迪Q50的双门版车型，类似于宝马3系和4系的关系，但与一般轿跑车型不同的是，Q60整体看上去更符合一台跑车的形象，流畅的车身散发着强烈的运动气息。车头部分为英菲尼迪家族式设计语言，与现款Q50L保持了较高的相似度，仅在下格栅和雾灯位置有所区别；中网格栅采用了扁平化设计，内部黑色编织网状结构，更能凸显车型的运动风格。大灯造型与Q50L一致，内部环绕式日间行车灯带比较传神，远近光大灯采用带透镜结构的一体式设计，均为LED光源，并支持自动大灯和大灯清洗功能；下格栅为三段式结构，配合两侧外扩式前唇，让车头显得更加宽大低趴；前雾灯同样为LED光源，周围还使用了镀铬装饰，给前脸增添了一丝精致感。

车身侧面是Q60最“迷人”的部位，得益于双门的车身造型，车顶变的更加短促有力，自A柱上方向后自然滑落，形成非常动感的弧线，同时也让车头部分更显修长。车身使用了前后分段式高腰线，起伏的走势让侧面看起来十分飘逸；前翼子板处的镀铬装饰，以及车门边上扬的筋线，则起到很好的塑形效果。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆等功能；两个车门均配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4685/1853/1397mm，轴距为2850mm，宽度相比海外Q50有所增加，轴距仍保持一致，整备质量1710kg；两款车型都采用的是19英寸铝合金轮毂，银黑双色的密集辐条显得时尚大气，轮胎匹配邓禄普运动系列，规格为255/40 R19，车内标配胎压监测系统。

内饰方面，Q60车内整体与Q50保持一致，环抱式双座舱设计，配合一体化的中控功能区，能够带来更舒适惬意的乘坐体验；中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，中控面板处、地台两侧、以及门板内衬均由皮质覆盖，整体质感与做工符合英菲尼迪对舒适豪华的定义。

它支持GPS导航、道路救援呼叫、蓝牙电话、以及语音识别控制、车联网等主流功能；车内还配备了由13个扬声器的BOSE品牌音响，以及车内主动降噪系统。双温区自动空调控制按键，设计在下方屏幕两侧，让中控功能区显得更加简洁，车内还配备了PM2.5过滤装置和负离子发生器。车身配置方面，Q60依然采用的是传统脚刹驻车方式，配备了发动机启停，以及三种驾驶模式切换等功能。

动力方面，2019款英菲尼迪Q60搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率155kW/211Ps，最大扭矩350Nm，满足国六排放标准；匹配7挡手自一体变速箱，采用前置后驱形式，综合百公里油耗为7.5L。悬架结构为前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂。

经过对比，以上两款日本豪华车型，可以说各有千秋。如果你想花费40到50万左右的豪华车，除了奥迪和宝马，这两款车也是不错的。至于谁才是日本豪华车老大，就留个大众评判吧！大家怎么认为呢？欢迎下方留言，关注我们。