众泰前高管吴建中创业“父子兵”齐上阵 江铃汽车、抚州入局大乘汽车

（图片来源：大乘汽车）

经济观察网 记者 高飞昌又一家全新的汽车品牌横空出世。9月17日，大乘汽车在北京举行品牌发布会，并一口气带来三款新车。作为一个新品牌，大乘汽车此前并不被业内所知晓，包括此次站在舞台上的大乘汽车董事长兼CEO吴潇，其本人在业内也名不见经传。吴潇的履历显示，其此前在英国留学，而后在国内金融机构工作，均与汽车行业没有交集。但吴潇的父亲吴建中，在汽车圈颇有名气。

吴建中是中国汽车界的话题人物，他曾长期任众泰汽车董事长，并一手将众泰汽车从一家非主流品牌打造成自主话题品牌，创造了业内熟知的“众泰奇迹”，而与此同时，众泰的“山寨模仿”造车思路，也让众泰汽车饱受争议。当2016年众泰汽车启动借壳金马股份上市的计划之后，吴建中就淡出了汽车圈，此后两三年里其行踪不为人知。

直到今年初，业内陆续有关于吴建中“二次创业”的消息传出。而这一次，吴建中选择“退居身后”，而让其子吴潇出面打头阵。公开资料显示，大乘汽车的企业实体全名为江西大乘汽车有限公司，其三大股东分别是大乘汽车有限公司（由吴潇、朱琛琦拥有）、江铃汽车集团公司、抚州高新区发展投资集团有限公司，三者持股比例分别为67%、19%、14%。

从股权可以看出，大乘汽车与江铃集团之间有着强联系。实际上，江西大乘汽车的前身即是江铃汽车集团轻型汽车有限公司（江铃集团的子公司），该公司在2018年1月正式更名为江西大乘汽车有限公司。大乘汽车获得了足以令当前的新造车企业羡慕的乘用车、商用车以及新能源车生产资质。

据介绍，大乘汽车目前在江西和江苏两地拥有生产基地，其中江西基地即原江铃轻型车的基地，而江苏的基地在江苏金坛，曾是众泰汽车大迈的生产基地。虽然从公司股权架构上看不到大乘汽车与众泰汽车之间的关联，但是从吴建中父子到众泰大迈的生产基地，都足见隐藏在大乘汽车背后的“众泰身影”。简单来说，大乘汽车即吴建中带领“众泰旧部”新创的一个汽车品牌。

此次品牌发布会，大乘汽车带来三款新车，分别是紧凑型SUV车型G60s、中大型SUV车型G70s以及小型纯电动车型E20，而这三款车都将会在2018年年内实现量产。据介绍，大乘汽车已经组建了超过1000人的研发中心与设立于意大利的造型中心。在经销商渠道方面，已经完成100多家4S店、600多家分销网点与400多家服务站点的建设，并计划在2019年完成220多家4S店、1300多家分销网点与2000多家服务站的建设。

与当下众多新造车企业相比，大乘汽车如此快速的量产车推进速度和渠道建设速度，进一步显示出其作为一家传统汽车企业的优势，首先其具有完备的生产资质，其次有包括博世、飞利浦等一线供应商支持。在吴建中的号召力与运作之下，迅速生产出几款量产车并非难事。

但这也正是大乘汽车面临的问题所在。即便是从吴建中辞去众泰汽车董事长开始算起，大乘汽车发展至今也不过三年时间，而在业内开发完成一款车需要至少四年，大乘汽车连发三款车究竟是如何做到的？另外，大乘汽车发布的G70s在设计方面与众泰大迈X7一脉相承，仅在前脸与车尾做了修改，这是否是对众泰的产品实行了“拿来主义”？

这个问题大乘汽车没有做出回答，外界暂时还不得而知。不过，作为大乘汽车的直接负责人，吴潇对这个新品牌有着自己的思考与规划，他认为大乘汽车是为满足当下90后年轻人的需求而来，是具有“新智能、新制造、新时尚”基因的新品牌，其品牌核心价值是“创新、动感、乐享”。

为此，大乘汽车将作出一些独特创新，以打造潮流时尚的汽车产品，例如在用车方面提供“三年全包”服务，即3年6万公里全车免费保养、易损件免费保修。另外，大乘汽车还将推出基于全球化产业链布局的“Mission X”计划，面向全球用户提供两个开源平台，以高度定制化生产来为客户提供专属定制的产品，借此实现大乘汽车智能互联的迭代发展。

背后是创造了众泰汽车发展的吴建中，台前是他的儿子吴潇，这家由吴氏父子所带领的新品牌大乘汽车，将会在中国车市走多远？