车圈大佬发声 只因牵手瓜子二手车

随着央视对于部分新能源新势力造车未果的接连报道,想必大家已经对画饼、烧钱的企业多少有些了解和认知了。当大家都以为做好心理建设时,广告遍地的瓜子二手车现状似乎还是超出了所有人的预料。莫非,车圈儿有行规?

车圈有无行规不做评论,但车圈大佬韩岳老师确实中招儿了。他的一辆爱车在瓜子二手车的遭遇事发许久,多人多次沟通后目前仍是无解状态。日常生活中,寻常百姓又怎能经受得起如此套路和一个接一个的暗坑?

复盘韩岳老师的整个经历,从平台虚高报价诱导、验车流程无统一标准、验车专业性存疑、验车压低报价、用户信息泄露、平台违约上架车辆、信息骚扰等多个环节均被特殊照顾。此后,社交平台掀起了一拨瓜子二手车吐槽大会,即便瓜子二手车微博官方账号对评论区进行了禁言处理,但仍无法掩盖各种不正当行为。

比如有网友表示,瓜子二手车推出的保卖业务实际上只会支付给车主首付款,待车辆真正售出后才会支付尾款。如此一来,车辆交易根本没有时间保障,而且随着时间的推移,车辆残值可能趋近于零,因为实际的操盘手就是瓜子二手车。一旦车辆被挪用或抵押,后果更是无法想象。

同时,如果用户和平台对于车况、价格没有异议,那么在交易流程中瓜子二手车还会故意拖延过户,微博用户表示车辆甚至两年没有过户。如果在北京、上海等限牌限购城市,旧车如不能正常出售,不仅无车可开,指标没有更新也没办法再次采购新车。

迫于舆论压力,瓜子二手车方面采用外围公关及施压的办法试图联系韩岳老师,一个多月后才有官方工作人员与韩岳老师面对面够沟通。令人称奇的是,瓜子二手车竟然亲口承认,“每一条客户电话信息线索的价值是近三千元”。如此一来,用户隐私从何谈起?

据相关社交媒体曝光,不仅坑客户,其实瓜子二手车的员工也在被自己人坑。这么一想,瓜子二手车平台坑蒙拐骗用户也就不足为奇了。但是这次,我们还是要好好消化一下一家已经宣布再获融资成功的公司是如何操作的。

早在疫情之前的2019年7月,强行降薪已在内部悄然展开,12月则进入疯狂裁员期。疫情期间就别提二手车业务了,新车业务、主机厂、国家经济几乎都处在停滞状态。瓜子二手车竟然要求员工必须公司办公,并且只能待在摄像头下抄写PPT,甚至连如厕也需要报备。

威胁恐吓这些手段也都出现了,不提也罢;瓜子二手车竟然还登录员工账户自导自演离职大戏。如果识别了这些闹剧,员工还能挺多久?拿着各地最低工资,然后被调岗,再被公司挖空心思找一些莫须有的违规罪名。说白了,选项只有自行了断还是被送上一程。所以才会有网友在脉脉上奉劝大家,入职需谨慎,建议别来!

一大波操作后,瓜子二手车、毛豆新车的母公司车好多集团实现了2019年第四季度的整体盈利,随后对外宣布完成2亿美元的追加融资,融资总额达到17亿美元。

其实早在2020年3月1日,就有知情人士在脉脉职言爆料了瓜子二手车本轮的融资细节。据称,本轮15亿美元的投资中,一期只有3亿美元到位;6个月后,根据特定条件再投资3亿美元;同时,投资方将有权以折扣价收购9亿美元瓜子老股东的股份。换句话讲,杨浩涌真正到手可支配的资金远没有对外宣称的15亿美元,连半价都不到。

作为佐证,58同城的财报显示,今年2月28日58同城签订了一份最终协议。其以7.136亿美元的总价,向第三方投资者出售其车好多集团的一定比例股权。交易的完成取决于某些成交条件,交易结束后,公司将继续持有车好多的少数股权。

如果积极的看待融资进展,成功融资15亿美元也许是用于弥补之前犯下的种种。如果您对这种美好愿景表示质疑,脉脉上的瓜子二手车员工会告诉您,CTO首席技术官已经离职。没办法进行技术更迭的瓜子二手车平台仍会继续告知用户,您的爱车一旦上架便永远不会下架,即便已经售出或取消交易。难道这笔15亿美元的融资,瓜子二手车要带着投资人一起去爬山?

目前,瓜子二手车的员工问题一定程度上反映出企业的经营状况,人力、法务、财务等各部门均被牵扯其中,想必核心的二手车业务也会随着人员的锐减出现崩盘。

其实,汽车后市场尤其是二手车业务,这么大块的肥肉有无数双眼睛在目不转睛的盯着。因为其涉及层面巨大、环节众多,“不能说的秘密”一个接一个。想要一家独大,又要口碑利润双丰收,估计也只有中间商赚差价一条路可选了。

最后,我们还是再看看脉脉网友的发帖讨论吧!“互联网不可靠实体清单都有哪些?”——“请把瓜子排第一!”点赞贡献最多的两条评论全部来自瓜子二手车员工。