先本领过硬，而后服务为人 杨国辉

　　(通讯员：徐贵青)“杨调!嘉翼驳叫，嘉翼驳叫，我们船和多功能驳的锚挂上了!”

　　杨国辉刚坐到床上，就又拿着对讲机走了出去。本以为能够踏实得睡个午觉，偏偏这时，海上船出了状况。“海浪还算可以的，看看能不能借助水流，使个巧劲!”与两位船长沟通后，只见杨国辉指挥两艘船的动作，锚艇为嘉翼驳起锚，多功能驳收放锚缆配合。半小时后，两艘船终于是“分了手”。杨国辉看了眼手表：“唉...走吧，接个人，去打桩22。”午睡泡了汤，但这也是家常便饭了。

　　英俊的面庞，爱笑的面容，常年经受风吹日晒后变得黝黑的皮肤，杨国辉——唐山LNG码头工程项目部38岁的调度/起重工。每天早上天蒙蒙亮，他就已经洗漱好开上皮卡去现场了。项目进入到了“大干80天”的冲刺阶段，海上三十多条船都等着他安排调度。“我没定过闹铃，早上自有人叫我起床。”每天早上，都有船上值夜班的水手把杨国辉给叫醒，这可不是什么“叫早服务”，海上的船机调动、故障问题每天都有发生，而大家第一个想到的一定是他：本领过硬，服务为人。

　　在船上摸爬滚打十余年，杨国辉早就练就了一身本领，也算是见过大风大浪的人了。按他的话来讲，其实现场的问题都不是很大，就算是出了所谓的大事，也都能解决，只不过是花费的时间会长一些。我能像今天这样对我从事的工作有底气，都是因为我熟悉了这片海域的海况，提前了解各艘船的各项机能状况，将它们在脑海里形成一个体系，就都能协调开了。

　　刚刚参加工作时，杨国辉就深知掌握调度起重业务的重要性：必须理论结合实践，光有文化知识是远远不够的。因此他潜下心来“勤学多思，勤问多练”，在工作中兢兢业业，仔细、认真地做好每一桩事，协调好每一艘船机，得到了领导和同事的赞赏。由于他认真钻研，虚心好学，不断进步很快就从一名劳务工转变为一名公司正式的调度/起重工。“多学、多问，这两点太重要了，咱俩脸皮也厚，学成了本事比什么都重要，学艺精，效率提高了，给咱公司的船省省油，大家都高兴!”

　　现场的调度工作不能难倒他，但是近来项目部进入冲刺阶段，海上船的数量达到了30多条，每天大大小小杂事也会让他感到分身乏术。“现在每天各条船五点半就开始活动就位，但等到各条船就位后还拖到了中午，损失了将近四个小时的工作时长!”技术员张昊发了愁。眼看就要到达打桩交付的工期了，如果因为船机无法及时到位导致钢桩运输上花费过多的时间，势必会影响打桩的效率。结合工期紧张的实际情况，又联想到了兄弟们每天起早上船的辛劳模样，杨国辉皱起了眉头。“如果各条船结束一天的工作后，花费一部分时间提前将船调至转天的工位，会不会节省时间?这样就算会有临时调动，也要比现在这样集中规束调动船只的距离要短!”说干就干，是夜，他独自在调度室，结合工期与各船大副告知的工程进度，将后天的船机位置做了规划。

　　翌日，结束了一天的工作后，他又拿起了对讲机：“各船注意，咱们今天加个班，如果能换来各位每天能睡个好觉，咱们以后就天天加班!”他的背包里今天装了两块对讲机的电池，在交通船上事先联系各船船长协调调动，等到各船就位，抛锚，由于各船就在现场，因此不到一小时就完成了归位，一看时间，六点半!“太好了，还能美滋滋地回去吃上热乎饭呢!”对讲机里传来天砼号船长的玩笑：“我这不能动的船都要乐开花了，省的你们天天起个大早，也要把我们叫起来配合装卸料!”听到这，杨国辉脸上又出现了他那纯真的笑容，船只调动时长问题解决了，也能让大家多休息休息了。将对讲机调频到0，又和旁边采访的党群干事打趣道：“小徐，我这也算是为群众办实事了吧?咱还是积极向党组织靠拢的!”

　　“海上生明日”，今时不同以往，清晨的海上没有往日般喧闹，大家都还挂着笑颜，沉在梦乡。海面上，每艘船都提前守在了自己的工作岗位，等待着一位位精神饱满的筑港人，开始新一天的工作。