中交一航局一公司阳江码头工程灌注桩节点顺利完成

　　日前，中交一航局一公司阳江港吉树作业区#J9～#J10泊位码头工程最后一根灌注桩浇筑完成，标志着阳江码头工程引桥桩基工程引桥桩基工程已正式完工。本工程引桥桩基灌注桩共计270根，其作为南北引桥施工的关键点，安全、进度和质量全面受控。该节点完成为后续大面积开展帽梁施工、次梁按照等工序做好了准备。

　　该项目位于阳江港吉树作业区，计划建设2个3000吨级多用途泊位，码头岸线长度为222m，水工结构按照5000吨级船型设计。该项目是阳江市对接粤港澳大湾区建设，适应“一带一路”、“沿海经济带”等国家重大战略的需要，是阳江港产业快速发展和腹地经济发展的需要。建成后码头年吞吐量为150万吨/年，其中件杂货40万吨/年、钢铁90万吨/年、集装箱2万TEU/年。项目建成后有利于促进阳江港临港工业和阳江市区域经济发展。

　　本着对此工程项目重要性的认识，项目部在建设之初将全体管理和施工人员的思想统一到“一带一路做贡献，促进发展树品牌”上来，充分动员人员热情，精心进行施工安排。总工期目标作指引，项目施工计划分解细化到年、季、月、周，项目的施工安排及资源配置做到了科学合理。在各工序的无缝衔接过程中，项目领导班子进驻现场，靠前指挥，及时调整纠偏，有力带动了施工计划执行力。

　　阳江港码头项目工程涉及专业多，专业人才需求高，项目部科学合理配置人、材、机，加强对专业技术的研讨，使技术管理人员对工程重点难点有充分认识，并且敢当，善钻研，以自身业务能力保队伍整体作战能力。

　　项目前期建设遭遇了“施工船舶及管线受水域通航影响较大、桩基所入土层变化大”等难点挑战，技术管理人员始终立足现场实际，及时与设计方沟通，并结合BIM技术应用等措施，增强立体感知，提前预见问题，及时与设计方沟通，调整施工方案，确保沉桩质量和效率。

　　此外，每一个分项工程都严格按照局“双标”和技术质量管理标准进行管控，在过程质量控制中，每一根钢筋的质量、每一个预制构件的表观质量和每一次现浇构件的振捣过程都在严格的监管之下，这些细节管理的做实保证了节点顺利完成。