质量和性能这么好的车，市场怎么就是不认可呢？

刚刚过去的2018年对于车市来说确实有点冷，没有迎来传统的金九银十，在传统的销售旺季却不增反降。汽车整体销量下滑近30%，无论什么车型的日子都不好过，包括前几年爆发增长式的suv。在细分SUV市场，自主品牌的表现基本上能和合资品牌不分高下，但是在轿车市场，就没有SUV市场那么强势了，在价位稍微高点的轿车市场基本仍然是合资品牌一家独大，自主品牌多在低价位市场努力耕耘，很多国产车在一片高呼声中上市，却市场反应平淡，以尴尬收场告终。其实也不只是国产高端轿车上演这一幕，部分合资品牌也不能幸免，其中的中枪者就是是法系车了。

虽然早期法系车反应比较快，进入中国市场的时间较早，在当时的市场上曾经扮演着很重要的角色，像我引领市场的“老三样”、“精三样”和“新三样”都有法系车的参与，如神龙富康、标致307和雪铁龙爱丽舍都曾是一个时代的代表，但是社会在不断的发展，汽车行业也随着社会的发展不断迎合消费者的需求，法系车缺表现的不适合这个社会的节奏。更新换代慢，它的脚步跟不上对手的节奏，另外，在设计上法系车也一直标榜自己“法式浪漫”的特质，但是我们东方人对这种审美观却不接受。开着一辆所谓的法式浪漫的车在滚滚车流中显得与众不同，其中中控台的设计也不太符合国人的用车习惯，在市场中慢慢的被消费者忽视。

比如雪铁龙C4L，这款车为了适应中国市场，在激烈的市场中让消费者接受，进行了很多符合中国消费者口味的优化，在外观设计不再强调“法式浪漫”，它变得适合中国消费者的眼光，还有一个方面就是命名方便C4L这个“L”也是符合中国消费者的心里，我们中国市场的消费者喜欢外观大气的车身和较大的乘坐空间，大空间确实能吸引部分消费者。除此之外，在法系车传统的强项方面C4L也没有落下，比如底盘调教，虽然它是扭力梁后悬架，但是被法国人调教的很有韧性、很扎实，车主开起来很稳，尤其是跑高速的时候，真的是“高速稳如牛”，速度再快也能给驾驶者带来愉悦的驾乘感受。

这款C4L搭载了雪铁龙的1.2T和1.6T两款发动机，其中涡轮发动机也是为了更好的迎合国内市场消费者的口味，这两款发动机都是雪铁龙THP系列的发动机，它是由PSA和宝马共同研发的，在动力输出和燃油经济性之间平衡的相当不错，其中1.2T发动机百公里油耗仅为5.4L，1.6T发动机百公里油耗仅为6L，1.6T的油耗表现也是相当不错。具体消费者在日常驾驶的时候，根据自己的驾驶习惯和路况，燃油经济性也相当不错。

为了迎合国内消费者的口味设计的车型为什么还说不行呢？真金白银在消费者手中，消费者把手中的真金白银投给了你，说明才是真正接受了你，你自己认为自己的产品再优秀在市场上消费者不接受也是枉然，在9月份，C4L一共卖出了13台，10月卖出了19台，11月卖出了13台，在庞大的汽车市场几乎可以忽略不计。C4L的指导价为13.49-18.29万元，这个价位的市场是非常大的，再加上终端市场上的优惠也不小，单从这方面来讲性价比是比较高的。但是消费者仍然不接受。说明这款车还没有让消费者接受，希望设计师在设计产品的时候能够考虑消费者的真实感受，为消费者带来更好的产品。