马自达拒绝降价被打脸，前两月在华销量暴跌36%，一马比长马更惨

昨天，马自达（中国）发布了今年1-2月马自达品牌在中国市场的销量，结果令人心寒，今年1-2月的销量为34,388台，同比暴跌36.4％。

其中，一汽马自达1-2月的销量为12,053台，同比下滑近44%，接近腰斩；长安马自达1-2月的销量为22,335台，同比下跌近31%。

马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦表示：“由于农历春节假期，销售活动被局限在2月下旬，节后也没有尽快恢复销售势头，使得2月销量结果非常严峻。3月后的市场形势仍然非常艰难。”

虽是小众品牌，但马自达在华一直秉承精品战略路线，车型少、引入速度慢。

如今，马自达两家合资公司只有CX-3、CX-4、CX-5、CX-8、阿特兹和昂克赛拉等车型在售，确实少得可怜。

此外，马自达的倔强也在业内闻名，它始终坚持不参与价格战。

在竞品纷纷降价求生存之时，马自达坚持不降价，在价格战愈演愈烈的今天，因此销量也被不断打脸。

车透君认为，马自达在华再这样不作为下去，最终只有沦为被边缘化的命运。

事实上，马自达品牌在国人心目中的形象还不错。截至2018年，马自达在中国市场累计销量已突破300万辆，而搭载“创驰蓝天”技术的马自达车子在中国市场的累计销量也已突破100万辆。

记得在铃木退出中国前一年，还有着月均4000台的销量。销量不断下滑的马自达，会步铃木后尘吗？