最大扭矩380牛米，奇瑞三代2.0TGDI发动机点火，PPT神机要量产了

大家期待已久的直喷发动机奇瑞终于要落地了，这台PPT了四年的发动机比想象中来的要晚，在吉利、比亚迪、上汽、长城先后推出直喷机之后，奇瑞也推出了自己的1.6T直喷发动机。

昨天，代号为F4J15、F4J20的两台发动机点火成功，这是奇瑞继1.6T发动机之后，再次推出的两台直喷引擎。

直喷发动机不仅仅是供油系统发生改变，进排气、点火系统、智能控制系统以及燃烧室等等都需要进行整体协调重塑，虽然奇瑞此前电喷发动机技术积累相对丰富，但是直喷发动机的研发、投放需要克服非常多的问题，奇瑞对新技术的投放相对谨慎，这也是其迟迟不投放直喷发动机的根本原因。

此次点火的两台发动机排量为1.5L以及2.0L，奇瑞对其优化了气道、点火系统，同时对供油系统、点火系统以及电控进行作出调整，据悉热效率已经超过了目前1.5T电喷的37.1%。

至于动力系统表现方面，据悉2.0T发动机最大马力达到180KW，最大扭矩达到380牛米，而1.5T发动机最大扭矩能达到270牛米，相比于现款1.5T发动机动力提升明显，而2.0T发动机扭矩、功率数据非常抢眼，甚至超过了部分主流合资2.0T发动机。当然排放标准大家不用担心，全新点火成功的发动机排量已经满足国六b排放，较为主流。

目前奇瑞依然以依赖1.5T电喷发动机，虽然可靠性还算尚可，但面对奇瑞一个个落地的中大型SUV，很明显单单依靠1.5T发动机已经不能满足企业发展，星途全新亮相的1.6T发动机目前数据表现不错，但上市依然不断跳票，有坊间消息是动力总成出现问题，而目前1.5T以及2.0T直喷发动机如今点火成功，也预示着奇瑞在动力系统方面，真正的有所突破。

未来全新的1.5T、1.6T以及2.0T直喷发动机，将会装备在奇瑞主流产品之上，至少目前的瑞虎、捷途以及星途系，未来将会全面更替直喷发动机。