国产新一代极光来了，设计靠拢星脉，配全新电子挡把，还有插混版

路虎作为全球著名的越野车品牌，拥有很高的品牌附加值。在其产品线中，有活化石般的卫士，有经典不朽的揽胜，还有硬朗的发现。伴随着城市SUV的兴起，路虎积极推出一系列新车，就比如揽胜极光。这款车在当年面世时就震惊四座，如今它实现了国产，价格也下探了不少。不过这一代的极光一直没有换代，而随着时间的推移竞争力难免后退，加之更多的豪华品牌车型开始国产，极光销量是一日不如一日。在去年，极光终于在海外实现了换代首发。而日前，相关渠道也曝光了国产全新揽胜极光的谍照。

新一代极光大体维持了上代车型的设计，不过在细节处有就少变化。车头的中网和大灯是标志性的路虎风格，和星脉高度相似，格栅内部与大灯都进行了熏黑式处理，运动感有所增强。大灯内部细节也更为丰富，且与格栅相连，引擎盖上还带有散热孔设计，加之车头底部两侧的黑色鲨鱼腮、车侧的黑色装饰件、以及车身四周的一圈黑色装饰线，整个外观给人的感觉明显要运动年轻了不少。

侧面变化不大，极光优秀的设计放在今天依旧不过时，这一点非常难得。流畅动感的腰线贯穿车身，增添了层次感，车窗通体采用了黑色喷涂。根据车型的不同，全新揽胜极光将提供两种外观风格，有多达六种的样式以及18或20英寸的轮圈。

尾部变化较大，熏黑处理的尾灯有类似贯穿式的设计，看起来更时尚，迎合了当下的审美潮流。后杠的设计与前杠也有所呼应，档次感十足。

车身尺寸方面，新一代极光长宽高分别为4371，1904，1649毫米，轴距为2681毫米，相比现款车型来说三围略微增加，而轴距则增加了21毫米。

内饰方面，全新揽胜极光变化也非常大，设计上更接近于揽胜星脉，极富现代感与档次感。大家熟悉的四幅多功能方向盘，大尺寸多媒体屏幕以及下方触控操作屏都是加分项。另外，非常值得一提的是，新一代极光的换挡机构不再是路虎最为经典的旋扭升降式，而是改成了电子挡把式，不会再那么有路虎的仪式感，但是多了丝驾驶乐趣。

动力总成方面，新车搭载了汽油和柴油发动机，其中柴油版本估计不会引入国内，而汽油版本为2.0T涡轮增压发动机，相比现款数据略有提升，最大功率184KW。除此之外，新一代极光还将推出插电式混动版本，搭载1.5T三缸发动机与电动机的组合，传动系统匹配9速手自一体变速箱。另外新车是基于捷豹路虎最新的PTA架构打造的，不仅底盘与车架更加坚固，同时风阻系数也将减少百分之十，进一步提升燃油经济性，同时发动机也能满足最新的国六排放标准。

这一代极光上市也有9年左右时间，名声在外。新款极光更接近星脉的设计，虽然给人的新鲜感并不强，但是比起老款还是进步不小，不管是内在与外在都更美，质感也更强了。插混版的加入，也表明了路虎紧跟市场趋势迎合消费者的态度。在未来它将有何表现呢，我们将紧密关注。